厕所 偷拍 3月销量得益出炉：比亚迪屠榜，零跑逆袭

文 | 电动公会  厕所 偷拍，作家   | 东关大先生

3 月，中国新动力汽车市集延续高增长态势，在"以旧换新补贴加码""场地破钞券"等政策刺激下，近似车企降价潮的助推，新动力车渗入率攀升至 54.1%，初度突破五成大关。

而市集也呈现"冰火两重天"态势。头部车企碾压式增长，比亚迪单月销量 37.74 万辆，非常于第二至第五名销量总数的两倍；新势力梯队分化加重，零跑以 3.7 万辆初度登顶新势力榜首，理思、小鹏紧随自后，蔚来则被甩出第一梯队。

与此同期，本领平权与价钱绞杀并行，10 万元级市集成为主战场，比亚迪"荣耀版"车型横扫市集，小米 SU7、零跑 B10 等新品则以高性价比霸占份额。  

接下来，咱们来看一下已公布委用数据的前 15 强车企的攻守之谈，看它们在 3 月份的市集发达何如。

TOP 1    比亚迪：37.74 万辆，十足总揽  

比亚迪 3 月份以 37.74 万辆的销量稳居榜首，占当月新动力市集近 30% 份额。其奏凯源于两点：一是"王朝 + 海洋"双网隐敝全价钱带，荣耀版车型通过"一口价"政策加快库存出清；二是国际市集孝顺显贵，3 月出口 7.27 万辆，同比增长超 50%。不外，其增速已低于行业平均水平，何如应付新势力的智能化冲击成为要津课题。

TOP 2    祯祥汽车：11.97 万辆，多品牌混战  

祯祥新动力 3 月销量达 11.97 万辆，同比增长 167.2%，占集团总销量的 52%。其中，祯祥星河系列孝顺过半销量，销售 90032 辆新车，L6、E8 等车型依托 CMA 架构和雷神电混系统，在 15 万 -20 万元市集造成相反化上风。但极氪（15,400 辆）增速放缓，濒临小米 SU7 的正面冲击，亟需通过新款 001 擢升产物力。祯祥通过多品牌战术兑现"油电共生"，极氪 007GT 等新车进一步强化高端形象。  

TOP 3    长安汽车：超 8 万辆，黑马逆袭  

长安新动力 3 月销量环比暴增 101.8%，成为最大黑马。启源系列凭借"油电同价"策略，以 A05、Q05 等车型霸占 10 万 -15 万元市集，成为增长主力。不外，其智能化标签较弱，若无法在智驾鸿沟快速补课，恐难保管高位。  

TOP 4    上汽新动力：12.57 万辆，发达强势

上汽集团 3 月份新动力汽车销量为 12.57 万辆，同比增长 48.22% ‌，今年累计销量为 27.3 万辆，同比增长 29.89% ‌。这一数据标明，上汽集团在新动力汽车市集发达强盛，销量和产量均兑现了显贵增长。

其中，算作上汽通用五菱的明星产物，宏光 MINIEV 连接保执热销，3 月销量达到 89,000 辆，同比增长 29.81% ‌；智己汽车产量和销量也有所增长，智己汽车本月产量 2,067 辆，销量 3,100 辆，同比分辩增长 50.33% 和 3.33% ‌。

上汽汽集团新动力汽车销量的增长的原因在于其在新动力鸿沟的执续插足和产物竞争力擢升。

TOP 5     奇瑞新动力：6.22 万辆厕所 偷拍，开动反攻

奇瑞以 6.22 万辆新动力销量吹响反攻军号，同比增速超 120%。其廉价策略奏效，如瑞虎 7 新动力版起售价下探至 10 万元区间，近似出口上风（3 月出口 8.64 万辆），成为二线自主品牌转型标杆。但高端化进度迟缓，依赖性价比阶梯或濒临利润压力。

TOP 6    零跑汽车：3.71 万辆，性价比之王  

零跑初度登顶新势力销冠，委用量达 3.71 万辆，同比增长 154.7%。其杀手锏是"激光雷达智驾平权"，B10 预售 48 小时订单破 3 万，70% 用户选拔 12 万级激光雷达版块。零跑证理智能化无谓高价，下千里市集一样渴求本领升级。其"纯电 + 增程"双线布局隐敝主流价钱带，但品牌溢价智商不足，需警惕"以价换量"对盈利的侵蚀。

TOP 7    理思汽车：3.67 万辆，增程守擂

理思依靠 L 系列焕新智驾版稳守高端市集，但增速显着放缓，3 月共销售 3.67 万辆新车，同比增长 26.5%。其窘境在于产物迭代周期长，竞品如问界 M9、蔚来 ET9 分流客户。理思需在 800V 超充和城市 NOA 上加快突破，不然"增程护城河"恐被纯电波浪冲垮。

TOP 8    广汽埃安：3.4 万辆，触底反弹  

埃安 3 月环比增长 63.4%，散伙集中下滑纰谬。AION Y Younger 版以 9.98 万元起售，精确狙击网约车市集，但私东谈主用户占比不足 30%，昊铂系列冲击高端未达预期，品牌调性固化问题待解。何如均衡 B 端与 C 端市集，是埃安能否重返一线的要津。

TOP 9    小鹏汽车：3.32 万辆，本领翻身

小鹏 3 月销量达 3.32 万辆，同比增长 267.9%，集中 5 个月销量破 3 万。其中，MONA M03 单月委用 1.5 万辆，创纯电新记录。2025 款 G6/G9 全系标配 5C 超充，本领普惠策略奏效。但其"本领流"标签与性价比阶梯存在矛盾，需均衡研发插足与价钱战压力。另外小鹏过度依赖单一爆款，品牌溢价智商弱于蔚来、理思，需警惕"高销量低毛利"陷坑。

TOP 10    小米汽车：超 2.9 万辆，产能爬坡

小米 SU7 Ultra 上市 3 天锁单破 1.9 万，产能爬坡后委用量直逼 3 万。雷军将全年方针上调至 35 万辆，但供应链解决和售后体系也曾挑战，15 万订单积压导致提车周期长达 4 个月，亦庄工场超负荷运转。自建工场周期漫长，代工花样或成制肘。若小米能保管"性价比 + 生态联动"上风，或成传统车企最大挟制。

TOP 11    长城新动力：2.52 万辆，大象回身  

长城新动力 3 月份销量 25174 辆，坦克 Hi4-T、欧拉闪电猫 2 代等车型带动销量环比增长 66.5%，但同比增速仅 15%，混动本领悟线扭捏（Hi4 vs DHT）导致用户剖判强大，亟需明确本领标签。此外，其多品牌战术未能造成协力，亟需打造爆款救援纰谬。

TOP 12    深蓝汽车：2.44 万辆，稳中求进  

深蓝汽车 3 月销售 24371 辆新车，同比增长 86.8%。凭借 SL03 改款和 S7 Pro 版拉动增长，主打"年青化科技 +15 万级纯电"。深蓝 S7 增程版、C318 纯电车型造成互补，30% 的环比增速流露渠谈复苏，但产物矩阵单一（仅 3 款车型），濒临零跑 C10、比亚迪宋 PLUS 的会剿。 另外，长安系资源歪斜有限，若无法在智驾鸿沟相反化，恐被零跑、小米挤压。

TOP 13    蔚来汽车：1.5 万辆，校正求变  

蔚来（含乐谈）3 月份共委用 15039 辆，同比增长 26.7%。其中，蔚来主品牌委用 1.02 万辆，乐谈品牌首月 4820 辆未达预期，总裁艾铁成因销量不足格下野。蔚来 ET9 委用与萤火虫品牌上市能否救援纰谬，将决定其存一火。  

TOP 14    阿维塔：10475 辆，华为加执   

阿维塔 12 搭载华为 ADS 3.0，智驾功能付费率超 40%，第四款车型预售 26 小时订单破 2 万，考证"含华量"的溢价智商。但过度依赖华为可能导致品牌空腹化，需尽快开导安祥本领护城河。  

TOP 15    岚图汽车：10012 辆，低调崛起  

岚图 FREE 改款后性价比擢升，梦思家 MPV 在 30 万元级市集站稳脚跟，渠谈膨大（新增 10 家门店）助力销量增长。但品牌声量较弱，需借重华为智选花样突破剖判瓶颈。  

【写在终末】

活下去，技艺笑到终末。

从各大车企格杀方针来看，由比亚迪"电比油低"战术激发四百四病，10 万元级市集已成血海。零跑 B10、五菱缤果 PLUS 等车型将性价比推向极致，但部分车企已现耗损，行业洗牌加快。比如，未公布销量的哪吒汽车濒临掉队危境，哪吒 L 上市前夜际遇工场停产，产物迭代迟缓导致竞争力败落，翻身契机迷茫。

2025 年的新动力战场已从"电动化普及"转向"智能化 + 人人化"的双重博弈。比亚迪凭借范畴与本领资本上风构筑护城河，零跑、小米以性价比撕开市集，而蔚来、极氪等品牌若无法在细分市集开导十足上风，恐将堕入"高插足低答复"的泥潭。

将来一年，行业或将迎来首批出局者，惟有"产物精确、资本可控、人人化敏捷"的车企厕所 偷拍，技艺在这场马拉松中冲过非常。小米能否摧毁"手机厂商造车魔咒"？蔚来能否靠组织变革绝地求生？比亚迪会否进一步降价清场？2025 年的新动力战场，淘汰赛刚刚开动。